Alfa Romeo Giulia (1962-1977)

Taillée par le vent. Ce sont les termes employés par Alfa Romeo pour justifier une ligne torturée et cubique qui, de prime abord, ont choqué le public et les journalistes. Pourtant, très vite, les nervures et autres artifices esthétiques sont passés au second plan, les performances de la nouvelle Giulia et ses exceptionnelles qualités routières font pencher la balance vers un enthousiasme débordant. Vive, parfaitement à l’aise dans les changements d’appuis et les grandes courbes, tirant merveilleusement parti d’un moteur plein à tous les régimes, l’auto donne confiance à son conducteur, devenu pilote par la simple grâce d’un châssis remarquablement pensé et d’un biarbre au son envoûtant. C’est évident sur les premiers modèles mis sur le marché, des Ti et Ti Super résolument sportives qui préfigureront une course à la puissance jamais démentie. Mais également sur des versions plus sages ou sur des dérivés (Sprint, Sprint 1600 SS, GTC ou Super Speciale Giorgetti) que nous avons essayés dans ce guide raisonné qui vous présente les évolutions de la gamme, vous donne les numéros de série, année par année et modèle par modèle, vous offre la reproduction de la notice d’entretien de la Nuova Super 1600, vous suggère quelques miniatures intéressantes à collecter et vous guide dans l’achat d’une de ces petites merveilles.