Analyse des pannes de l'automobile

En matière de panne, le risque zéro n’existe pas. Vous aurez beau avoir parfaitement préparé votre véhicule, un minuscule détail ou une grosse bourde va finir par gâcher vos vacances. Si vous avez une moderne, pas de chance. Vous ne pourrez pas vous dépanner vous-même, l’électronique triomphante et l’inaccessibilité des organes vous obligeant à passer par la case assistance. Mais si vous avez une ancienne, ce petit fascicule devrait vous permettre, dans 99 % des cas, d’identifier la source de votre problème, de le réparer neuf fois sur dix, et de rejoindre votre lieu d’arrivée, laissant transparaître, dans les yeux de votre épouse, une admiration sans borne pour vos talents de mécano. Trouver l’origine d’une panne est en effet très simple. Il suffit d’être méthodique et de suivre pas à pas les pistes de recherche que nous vous détaillons, point par point. Du moteur qui refuse de partir à froid à la voiture qui ne roule plus droit, en passant par une baisse d’efficacité du freinage, des vitesses qui accrochent, un embrayage qui patine, une pression d’huile qui chute brutalement, un moteur qui chauffe, l’apparition d’explosions dans le silencieux, une surconsommation soudaine, un moteur qui ratatouille, perd de la puissance ou refuse carrément de repartir à chaud… Avec, en prime, l’art et la manière de se constituer une trousse de premier secours et quelques astuces pour supprimer au plus vite d’éventuelles fuites, d’où qu’elles proviennent… Rangez ce fascicule dans votre boîte à gants, il vous rendra d’inestimables services