Réfection moteur-boîte Mini Volume 2 28/11/2024

En partant d'une feuille blanche, l'ingénieur autodidacte Alec Issigonis est parvenu à refondre en profondeur le schéma technique de l'automobile. Il a conservé un moteur, quatre roues et autant de places mais a tout repensé, tout rationalisé, tout optimisé. Et du point de vue technique, l’innovation résidait en grande partie dans le fait que moteur et boîte partagent le même carter. C’est cette disposition particulière (que Peugeot reprendra sur la 204 en 1965) qui fait que ce fascicule ne commence qu’après la séparation des deux éléments et se prolonge jusqu’au remontage intégral de la mécanique. La partie relative aux premiers démontages du moteur et à la séparation des deux parties est traités dans le volume 1 “La boîte de vitesses”. En pratique, le bloc servant de support à cette restauration est un A+ de 1 275 cm3, mais les différences entre les générations et les cylindrées étant minimes, il est tout à fait possible d’utiliser ce fascicule pour remettre en état un A de quelque cylindrée que ce soit. Grâce à notre tutoriel image par image, suivant un schéma logique de progression (démontage, autopsie, préparation et remontage) vous pourrez progresser sans risque et sans outils spécifiques, si l’on excepte les éventuels travaux de métrologie – que vous confierez à un spécialiste – et ainsi, refaire à neuf votre mécanique.