Peugeot 204-304 (1965-1980)

Le plus traditionaliste des constructeurs français s’offre une vraie révolution culturelle avec la 204. Une voiture qui adopte la traction-avant, le moteur transversal et une mécanique entièrement en alliage léger. Autant de grandes premières pour un Peugeot jusque-là habitué à réutiliser ses bonnes idées, les usant bien souvent jusqu’à la corde. Une fois encore, le style est confié à Pinin Farina, mais il va être corrigé par l’équipe de La Garenne dirigée par Paul Bouvot, le dessin original sentant un peu trop le recyclage de la Morris 1100. Le résultat est à la hauteur des attentes du sochalien qui, très rapidement, décline sa 204 en une véritable gamme, avec breaks, cabriolets et coupés, épaulés dès octobre 1969 par la 304, sa sœur quasi jumelle, mais un poil plus grande et reprenant certains artifices techniques de la 504, son ambition étant de s’intercaler entre les deux extrêmes de la production Peugeot. Pari réussi, les deux modèles cohabitant jusqu’en mai 1976, et la 304 disparaissant entre juillet 1979 (berlines) et mai 1980 (breaks) pour laisser place nette à la 305. La réédition de ce guide paru initialement en 2001 déroule, année par année, l’évolution de ces deux véhicules, donne leurs numéros de série, modèle par modèle, millésime par millésime, présente l’étonnant coupé Ducarme fabriqué à seulement deux exemplaires, évoque quelques exemplaires hors-série, attire votre attention sur les points à contrôler avant un achat, vous propose une notice d’entretien adaptée à l’ensemble de la production et vous oriente dans le choix des miniatures les plus intéressantes à collectionner.