| Moteur Boat Magazine #048 |
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| Sommaire |
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| ZODIAC YACHTLINE 4.0 Très stylé ! |
TOUTE L’ACTU DU PNEU |
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| SUZUKI MARINE ET 3D MARINEUn partenariat qui prend de l’ampleur |
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| EN BREF… |
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| ZAR, NORTHSTAR… De nouveaux partenaires pour Honda Marine |
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| EN BREF… |
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| RIBWEST 699100 % d’origine française |
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| HIGHFIELD ROUTE DU RHUMUne série limitée |
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| 3D TENDER TR6 Un semi-rigide à petit prix |
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| SELVA AURION LINE Une nouvelle gamme |
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| SHIPCHANDLERSLa saison des catalogues |
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| EPROPULSION SPIRIT 2Plus de puissance pour cette nouvelle version |
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| ROPEYE STICK-ON K Des pressions et vis à coller |
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| HYPREXUne usine de fabrication de flotteurs en France |
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| ATOUT NAUTIC Une boutique en ligne |
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| EASYSEA JAKE La gaffe universelle |
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| DTT FABRICS EQODRYPour des coussins toujours secs |
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| CAPELLI TEMPEST 700 Un plan de pont entièrement réagencé |
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| ATLANTICRAFT PRO 7.60Un modèle sur mesure avec coque en aluminium |
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| ZAR IMAGINE 115 ET NAXOS Un petit et un grand |
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| PROPSPEED FOULFREEUne protection étendue |
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| UNE ALTERNATIVE AU TECK… Du liège dans le cockpit |
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| DECKTENT Le bimini gonflable |
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| ■ FLYER 38Une version enrichie |
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| ■ RANIERI INTERNATIONAL CAYMAN 50Le plus grand de la gamme |
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22 |
| ■ GRAND GL 980Le navire amiral |
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24 |
| Pro, mais pas seulement… |
ASTEC VD-PRO 550 |
26 |
| Toujours aussi attractif ! |
NAVISOUL 540 |
32 |
| Farniente et vitesse au menu |
4XC HA20 |
42 |
| Une nouvelle dimension |
CAPELLI TEMPEST 800 |
46 |
| Mono ou bimoteur ? |
BREVA 800 |
54 |
| Un petit frère ! |
ZODIAC X9CC |
60 |
| Les vertus de l’in-bord |
RENIER R10 CABIN EFB |
68 |
| Un Mito 31 GT comme neuf |
À VENDRE |
83 |
| Lavagna-Ibiza en Fanale 900 |
DE L’ITALIE À L’ESPAGNE |
86 |
| Comprendre nos cotations et estimer le prix d’un bateau à partir des cotations de l’Argus du Bateau |
DES PNEUMATIQUES AVEC |
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