| Moteur Boat Magazine #432 |
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| Salon de Paris : une longue histoire |
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| sommaire |
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| Rendez-vous au Paris Nautic Show ! |
DU 26 AU 30 NOVEMBRE 2025 |
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| Inscrivez votre nom sur les bateaux 200 ANS DE LA SNSM |
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10 |
| ■ YAMAHA ET DE ANTONIO |
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| ■ HICA BOATS |
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10 |
| Les demandes de participation sont ouvertes ! |
LE NAUTIQUE DE SAINT-MALO |
10 |
| Ce mois-ci sur... voileetmoteur.com |
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10 |
| Avikus s’allie à Honda Marine |
PILOTAGE AUTONOME |
12 |
| Un habitat flottant |
SEATY |
12 |
| Un salon tourné vers la plaisance durable |
NICE BOATING TOMORROW EN MARS 2026 |
12 |
| Six cylindres sous stéroïdes |
SELVA 250CHEVAUX XSR |
13 |
| La « couverture santé » des bateaux arrive en France |
NAUTIGARANTIE |
13 |
| Weenav muscle son jeu |
MOTEURS ÉLECTRIQUES |
13 |
| Du côté des récits... |
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14 |
| Bientôt Noël! |
LECTURES DE BORD |
14 |
| Du côté des beaux livres... |
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14 |
| Le premier cargo à voile à Marseille |
LUNDI 6 OCTOBRE |
16 |
| La Londe : un dispositif pour améliorer les eaux du port |
MERCREDI 1ER OCTOBRE |
16 |
| Régulation pour les paquebots de la Cote d'Azur |
SAMEDI 11 OCTOBRE |
16 |
| ■ MERCREDI 8 OCTOBRE |
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17 |
| ■ JEUDI 16 OCTOBRE |
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17 |
| Un passager d’un semi-rigide à l’eau en pleine tempête |
DIMANCHE 5 OCTOBRE |
17 |
| ■ MERCREDI 15 OCTOBRE |
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17 |
| Quel est le couple des moteurs ? |
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18 |
| Changer les joints d’arbre d’hélice |
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20 |
| 75 bateaux de 5 à 15 métres |
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22 |
| Le nouveau venu |
BREVA 800 |
24 |
| ■ ASTEC VD-Pro 550 |
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30 |
| ATLANTICRAFT Pro 7.60 |
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30 |
| ■ CAPELLI STRADIVARI 52 |
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32 |
| ■ BRIG Navigator 20 |
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32 |
| ■ BWA |
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32 |
| ■ NAUMA-TEC |
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34 |
| ■ FLYER 38 |
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34 |
| ■ CAPELLI Tempest 700 |
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35 |
| ■ CAPELLI Tempest 800 |
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35 |
| ■ GRAND 750 |
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36 |
| ■ HIGHFIELD ADV 7 |
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36 |
| ■ NAVISOUL N540 |
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38 |
| ■ RANIERI INTERNATIONAL Cayman 50 |
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38 |
| ■ RIBWEST 699 |
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40 |
| ■ RENIER R10 Cabin EFB |
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40 |
| ■ ZODIAC X9CC |
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42 |
| ■ ZAR Imagine 115 et Naxos |
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42 |
| Mi-glisse, mi-luxe ! |
B-CRAFT AKOYA |
44 |
| ■ BOSTON WHALER 330 Vantage |
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50 |
| ■ SEA RAY SDX Surf 230, 250 et 270 |
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50 |
| ■ FOUR WINNS H33 |
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51 |
| Petit format, |
COMPASS 6S |
52 |
| ■ OCQUETEAU Abaco 710 Open |
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58 |
| ■ RANIERI INTERNATIONAL 255 SL |
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58 |
| ■ WELLCRAFT 28 |
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60 |
| B2 MARINE 135 Fishing |
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60 |
| ■ SABOR 575 Open |
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62 |
| ■ RHÉA 23’ Origine |
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62 |
| ■ SELVA 920 Center Console |
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64 |
| ■ 4XC H23 Sport Fish |
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64 |
| ■ JEANNEAU Cap Camarat 9.0 CC Série 2 |
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66 |
| ■ IRON 907 HÉRITAGE |
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66 |
| ■ QUARKEN 35 Sport Tourer |
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68 |
| ■ SEAGAME 230 Xtreme |
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68 |
| Place au soleil ! |
PROTAGON 25 SD |
76 |
| ■ BAYLINER C21i |
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78 |
| ■ 4XC H23 Cabin Fish |
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78 |
| Le savoir-faire finlandais |
NORDSTAR 28+ |
80 |
| ■ SABOR 600 Cabin Fish |
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88 |
| AXOPAR 38 |
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88 |
| ■ YAMARIN 10 Cabin |
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88 |
| ■ PACIFIC CRAFT 750 Timonier |
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89 |
| ■ QUARKEN 35 Cabin Tourer |
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89 |
| Le style catalan |
ZEPHYR Z900 CLASSIC |
90 |
| GIRBAU G31 |
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96 |
| KARNIC R8-S |
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96 |
| NORDKAPP Enduro 830 |
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98 |
| BÉNÉTEAU Gran Turismo 35 |
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98 |
| Il garde la ligne |
BB YACHTS 35 ELBA |
100 |
| SAXDOR 400 GTS |
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106 |
| MAREX 390 |
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106 |
| GALEON 430 Explorer |
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107 |
| JEANNEAU MF 1095 S2 |
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107 |
| BRABUS Shadow 1500 |
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108 |
| LANCIA Aprea 42 |
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108 |
| ■ KARNIC CS10-HT |
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110 |
| ■ MIMI 13.5 |
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110 |
| ■ BÉNÉTEAU Gran Turismo 40 et 50 |
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112 |
| ■ BÉNÉTEAU Antarès 12 Coupé |
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112 |
| ■ FINNMASTER Grandezza 37 OB |
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114 |
| ■ AIATA Wayfinder 38 Sun-Top |
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114 |
| Bow-rider et catamaran |
FOUR WINNS TH 33 |
116 |
| ■ CANADOS Heritage 36’ Bow Rider |
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124 |
| ■ AQUILA 42 Coupé in-bord |
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124 |
| MILLIKAN M10 |
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126 |
| ■ FOUR WINNS TH 38 |
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126 |
| Inspiré de ses ainés |
BÉNÉTEAU SWIFT TRAWLER 37 |
128 |
| ■ BÉNÉTEAU Grand Trawler 63 |
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134 |
| LOXO 40 |
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134 |
| 25 produits pour la prochaine saison |
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136 |
| Comme du bon vin ! |
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146 |
| Passer à la vitesse supérieure |
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150 |
| L’hydrogène, futur de la plaisance ? |
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154 |
| Naviguer sans contrainte avec le Freedom Boat Club |
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156 |
| Un boat-club, c’est quoi ? |
EN PRATIQUE |
158 |
| Le charme de la Hamble River |
NAVIGATION |
160 |
| GUIDE PRATIQUE |
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161 |
