| COVER PAGE |
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| Réduire sa « conso » |
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| SOMMAIRE |
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| Ce mois-ci sur... voileetmoteur.com |
10 |
| Un site Internet modernisé |
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| Un nouveau milieu de gamme |
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| La flotte navigue au biocarburant |
10 |
| AMBASSADRICES APRIL MARINE |
11 |
| PROMOTIONS SUZUKI |
11 |
| SALONS NAUTIQUES DE PRINTEMPS |
11 |
| Du nouveau chez Fil Marine |
12 |
| Des pages ouvertes sur la nature |
12 |
| Balades curieuses sur la Côte bleue |
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| RAND MANA 24 |
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| Tramp – Escale à haut risque |
12 |
| Le parc national de Port-Cros hors saison |
12 |
| Évasion Yachting fête ses 60 ans |
14 |
| Ideale Box, le cendrier de poche |
14 |
| La saison des catalogues des shipchandlers |
14 |
| Cinq questions à Alain Pichavant, commissaire général du Salon nautique de Saint-Malo |
16 |
| Les 24 Heures de Paddle by Quiksilver-Roxy |
16 |
| Garmin fournisseur exclusif de Virtue Yachts |
18 |
| Une gamme de pontons modulaires |
18 |
| Pour les boissons fraîches et chaudes |
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| Un partenariat à Oléron |
20 |
| Le guide d’entretien du moteur |
20 |
| Participez à notre grand jeu-concours ! |
20 |
| Fountaine Pajot et Couach lancent Veya Yachts |
22 |
| Après le joystick, la télécommande ! |
22 |
| Salon fluvial de Saint-Jean-de-Losne |
22 |
| CANNES YACHTING FESTIVAL |
22 |
| Les archéologues sous-marins de demain seront-ils des humanoïdes ? |
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| Un phare à déplacer ? |
24 |
| À Arcachon, les petits bateaux de pêche ne restent pas à quai |
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| DIMANCHE 2 FÉVRIER |
25 |
| MARDI 4 FÉVRIER |
25 |
| MERCREDI 5 FÉVRIER |
25 |
| Dans les coulisses d’un des plus grands navires en bois de France |
26 |
| Des restrictions pour les pêcheurs de loisir sur l’Île de Beauté |
26 |
| JEUDI 6 FÉVRIER |
26 |
| MARDI 11 FÉVRIER |
26 |
| MERCREDI 12 FÉVRIER |
26 |
| Assurance plaisance : est-ce vraiment nécessaire de s’assurer ? |
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| Le Saint- Malo, fleuron hybride de la Brittany Ferries |
28 |
| Les marais côtiers méditerranéens menacés de submersion |
28 |
| Zeus, le cheval métallique, reprend du service |
28 |
| VENDREDI 14 FÉVRIER |
28 |
| MARDI 25 FÉVRIER |
28 |
| Où trouver les moteurs Kinetic Option ? |
30 |
| Un problème de joint de culasse ? |
30 |
| Rétroactive, la garantie de dix ans Honda ? |
30 |
| Des impuretés dans le refroidissement |
32 |
| Élégance et innovation |
34 |
| Une force tranquille |
42 |
| Comment réduire sa consommation ? |
48 |
| Une histoire de répartition |
51 |
| 1/3 Avoir la bonne hélice |
52 |
| Comment changer son hélice |
54 |
| 2/3 Savoir utiliser le trim |
56 |
| 3/3 Avoir une carène propre |
60 |
| La restauration d’un Selva 680 |
64 |
| La restauration étape par étape |
66 |
| La peinture du capot moteur |
68 |
| La peinture |
70 |
| 11 déjaunissants au banc d’essai... |
76 |
| Notre procédure de test |
82 |
| Des pastilles nettoyantes |
88 |
| Notre avis sur les pastilles Matt Chem |
89 |
| Gel-coat : retrouver l’éclat du neuf ! |
90 |
| Le polishage du gel-coat |
92 |
| À la découverte de la Côte bleue |
96 |
| LE GUIDE PRATIQUE |
106 |
| Une seconde vie pour une seconde main |
108 |
