| L’Officiel du Cycle #3967 |
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1 |
| +3,7% |
MARCHé 2/3-RM |
1 |
| Stark Future, analyse d’une révolution électrique en marche |
ZOOM |
1 |
| Arnaud Dorard célèbre le soixantième anniversaire de Japauto |
INTERVIEW |
1 |
| Nouveaux acteurs du marché moto, nouveaux enjeux |
TABLE RONDE |
1 |
| SOMMAIRE |
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3 |
| Cohabitation |
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3 |
| Condamné pour plagiat |
Talaria |
4 |
| Le Vatican passe à l’électrique avec TVS |
Marque |
4 |
| Pierre Audoin quitte Indian après 30 ans chez Polaris |
Mouvement |
4 |
| Ural trop Neo |
BOF |
4 |
| Top Block lance un mini bloque-disque homologué SRA |
TOP |
4 |
| Recrute pour son retour en France |
Astone Helmets |
5 |
| 1 378 974 |
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5 |
| Honda RedMoto lance son programme |
Pilotes Ambassadeurs |
5 |
| La Csiam mise sur la stabilité pour 2026 |
Prospective |
6 |
| EN BREF |
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6 |
| Dainese sauvée ? |
Business |
7 |
| BSA chez KSR |
Stratégie |
7 |
| Avertissement et méthodologie |
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8 |
| EN BREF |
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10 |
| Effet de soufflé |
Immats speed-bike & EDPM |
10 |
| Un nouvel accord économique positif ou négatif pour le vélo ? |
Accords UE-Inde |
10 |
| Vélo in Paris |
Salon |
11 |
| Les EDPMistes doivent assurer ! |
Sécurité routière |
11 |
| Data center |
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12 |
| Suzuki ressuscite |
LA SURPRISE DU CHEF |
14 |
| Mirage d'une reprise |
Bilan janvier + 3,7 % |
14 |
| Réveil givré pour le petit cube |
Bilan janvier –29,7% |
16 |
| L’exception tout-terrain |
Bilan janvier + 7,9% |
18 |
| La Dolce Vita |
Bilan janvier + 12,6% |
20 |
| Stark Future Varg EX Une étoile plus que brillante |
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22 |
| Les best-sellers enduro |
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23 |
| « On ne pensait pas en vendre autant ! » |
Yannick Reverdy Responsable commercial France de Stark Future |
24 |
| « Pour ses 60 ans, Japauto est plus que jamais iconique » |
Arnaud Dorard Directeur Japauto Moto Paris |
26 |
| Trophées de la Moto 2026 Honda dominateur malgré plusieurs surprises |
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30 |
| Recul logique mais relatif |
Bilans 2025 |
34 |
| Une difficile bataille urbaine |
Scooter MTL1–12,8%en 2025 29 018 immatriculations |
38 |
| Petite révolution |
Moto MTL1&2–28,7%en 2025 14 160 immatriculations |
39 |
| La dégringolade |
3-RM –48,7%en 2025 4 384 immatriculations |
39 |
| Machine arrière |
Roadster – 16,9%en 2025 42 036 immatriculations |
40 |
| Rétropédalage |
Néorétro –26,8%en 2025 9 360 immatriculations |
40 |
| Les trails routiers jouent le maintien |
Routière –4,9%en 2025 14 869 immatriculations |
41 |
| Une seule marque vous manque |
GT –16,8%en 2025 5 654 immatriculations |
42 |
| La puissance du milieu |
Sportive +0,8%en 2025 10 042 immatriculations |
42 |
| La guerre des chefs |
Scooter + de 125 –0,6%en 2025 14 875 immatriculations |
43 |
| Quand Honda tangue |
Exotique –29,1%en 2025 1 362 immatriculations |
43 |
| Un repli faussé |
Trail –6,2%en 2025 31 200 immatriculations |
44 |
| Les pieds en arrière |
Custom –24,6%en 2025 5 296 immatriculations |
45 |
| Baisse constante |
Trial –32,7%en 2025 599 immatriculations |
46 |
| Un gros bourbier... |
Enduro –50,4%en 2025 4 175 immatriculations |
46 |
| Panne de secteur |
Électrique –33,0%en 2025 6 093 immatriculations |
47 |
| Nouveaux acteurs, nouvelles dynamiques « Le marché moto à l’épreuve du changement » |
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48 |
| Conditions générales de la cote deL’Officiel |
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52 |
| Les points clés de la loi de financement pour 2026 |
Sécurité Sociale |
70 |
| Taux de l’intérêt légal |
❚ Juridique |
71 |
| Cédric FossierPrésident du Groupe Lafayette |
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74 |
