| COVER PAGE |
1 |
| Le bruit et la fureur |
3 |
| SOMMAIRE |
4 |
| L’ambitieux plan de développement |
6 |
| 3 questions à Enrico Pellegrino |
6 |
| Bientôt un « malus bruit » pour les motos ? |
7 |
| Ça nous fait une belle jambe |
7 |
| Hors-série Joe Bar Team MJ fête les 35 ans du JBT ! |
8 |
| Du rififichez les gros scoot’ en 2025 |
8 |
| Triumph Rocket 3 Evel Knievel Hommage clinquant |
8 |
| VENDEE GLOBE |
9 |
| Élisez les lauréats de l’année 2024 |
10 |
| Le coeur et la raison |
12 |
| Le V2 en 7 détails |
13 |
| 3 questions à Gianluca Zattoni |
14 |
| FACE AUX AUTRES V-TWINS DUCATI |
14 |
| Loto Rhino |
16 |
| 3 questions à Sebastian Holzer |
20 |
| Reçue avec mention |
24 |
| 3 questions à Anna Bondioli responsable développement Multistrada V4 |
26 |
| Le petit + |
30 |
| Ours bien léché |
36 |
| The place to be* |
42 |
| Petite cube, haute techno ! |
43 |
| Vocalises endiablées |
44 |
| Façon MotoGP |
44 |
| Objectif désert |
45 |
| La Factory dans la gamme |
46 |
| Affûtée comme jamais |
46 |
| Bête de course |
47 |
| Aprilia RS 125 et Tuono 125 |
47 |
| Aprilia SX 125 et RX 125 |
47 |
| Superbike en mission |
48 |
| Fusée noire |
50 |
| BMW S 1000 RR 23 kg de charge |
50 |
| Nouveau regard |
51 |
| Du S au M... voire au XXXL ! |
51 |
| L’évolution qu’on attendait |
52 |
| L’anti-Street Triple |
53 |
| Liftée, mais alourdie |
54 |
| Une bombinette dans la famille |
55 |
| Changement de braquet |
56 |
| Régime général |
58 |
| Bête de course |
59 |
| Deux nouvelles robes |
59 |
| Dans la continuité |
60 |
| Changements de face |
61 |
| Gare au Bolide ! |
62 |
| Nuances infimes |
62 |
| Nue ou habillée ? |
64 |
| Frelon XL |
65 |
| Relooking et modernisation |
65 |
| Des protos de tous types |
66 |
| Les Rebel se font belles |
67 |
| Une Caballero en 21 |
68 |
| Deux nouvelles versions pour la 700 |
69 |
| Virage vers la route |
69 |
| Tout dans le style |
70 |
| Retour aux sources |
72 |
| Tout dans le coffre |
72 |
| Prête à courir |
74 |
| Voyage express |
75 |
| Affûtée comme jamais |
76 |
| Arrivée en force |
78 |
| Échappée des circuits |
79 |
| MV Agusta Brutale 1000 et 1000 RR Ottantesimo |
79 |
| MV Agusta F3 RR Ottantesimo |
79 |
| Le juste prix |
80 |
| Retour d’une légende |
82 |
| Un coloris dans le vent |
83 |
| Col blanc-bleu-rouge |
83 |
| Prête à tout |
84 |
| Des p’tits cubes en rab |
85 |
| Conçue pour l’aventure |
85 |
| Le retour de la 3½ |
86 |
| Bobber demi-sel |
86 |
| Calibre 9 |
87 |
| My name is 600 |
87 |
| QJ Motor SRT 600 SX |
88 |
| QJ Motor SRT 700 SX Touring |
88 |
| QJ Motor SRT 900 SX Touring |
89 |
| QJ Motor SRK 921 RR |
89 |
| Zontes arrive en Force |
90 |
| Retour aux sources |
92 |
| Le sport en confort |
94 |
| Sportivo-néo-rétro |
95 |
| Petites touches |
96 |
| Grosses touches |
96 |
| Guerre et paix |
97 |
| À l’ancienne |
97 |
| Nouvelle venue |
98 |
| En quête d’aventure |
99 |
| Pleins feux |
100 |
| Une 7 qui sent le 9 ! |
102 |
| Terre à terre |
104 |
| Gâchette facile |
106 |
| Un air de famille |
106 |
| Nouvelle donne |
107 |
| SHOPPING |
108 |
| L’ombre avant la lumière |
110 |
| Le réveil du Soleil levant |
116 |
| Le Junior GP fera escale en France |
118 |
| La grosse bourde de Gonzales |
118 |
| Changement de format |
118 |
| Kalex résiste |
118 |
| MARTIN SUR LA VOIE ROYALE |
118 |
| Iannone, le retour ! |
118 |
| Gel des moteurs |
119 |
| Nouveaux étriers 2025 |
119 |
| ALONSO INARRÊTABLE |
119 |
| GRAND PRIX D’AUSTRALIE |
120 |
| GRAND PRIX DE THAÏLANDE |
121 |
| GRAND PRIX DE MALAISIE |
122 |
| CLASSEMENTS PROVISOIRES |
123 |
| L'airbag, ça gonfle ? |
124 |
| Porcaro dans le viseur ? |
124 |
| Après-vente |
124 |
| Nouveautés |
125 |
| Relevage sur l'angle |
125 |
| Il y en a aussides bien |
125 |
| Tout doit disparaître |
126 |
| Il y a 20 ans |
128 |
| PUB D'ÉPOQUE(ÉPIQUE) |
129 |
| BANDE DESSINÉE |
130 |
